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巨星国际娱乐平台,卡罗拉一直想超越它,油耗4.9L,座椅自带沙发属性,还更便宜

发布时间:2020-01-10 12:01:52     热度:4972

巨星国际娱乐平台,卡罗拉一直想超越它,油耗4.9L,座椅自带沙发属性,还更便宜

巨星国际娱乐平台,今年的汽车市场遭受到了一股强烈的寒潮,但是不管今年的车市有多寒冷,年底冲业绩依旧是每家车商必不可少的环节。11月便成为了这一年中最不平凡的一个月份,帮助车市进行回暖,也让一个日系品牌卫冕"销量王"的桂冠。

说起11月的销量,日产轩逸以54348的销量高居榜首,再一次将大众朗逸压在身下,而同级别紧凑型轿车卡罗拉只有39475的销量,位居销量榜的第3位。日产和丰田都作为"日系三剑客"之一,丰田卡罗拉一直都想超越日产轩逸,面对日产轩逸如此庞大的销量,丰田卡罗拉不免要心生嫉妒了。那么为什么卡罗拉一直以来都没能超越轩逸?接下里我们就来分析一下轩逸成功的原因。

2020款日产轩逸一经推出,时尚的外观就受到了不少消费者的追捧,一改往日经典的造型,不再是那个中年油腻车型。前脸的进气格栅采用了"v-motion"家族设计语言,v字的造型,看起来更加运动,与老大哥日产天籁十分相似,也被誉为"小天籁"。

修长的大灯看起来更加犀利,集成了led远近光灯和日间行车灯,并且带有自动头灯和大灯延时关闭功能。前脸下方配备了主动进气格栅,可以根据空调开关、冷却系统温度状态等从而控制扇叶的开闭,进而达到节能的效果。

车身侧面,猛然一看,会把日产轩逸错看成日产天籁,两车相似度实在太高。分段式腰线使车身显得更加动感。c柱区域增加了一道黑色的装饰条,没有突兀的感觉,反倒是点睛之笔,让整车看起来没有那么呆板,更偏向于时尚的造型。

尾部看起来简洁明了,熏黑处理过的尾灯富有运动气息,排气采用底部隐藏式处理,并且没有在车尾设计假的排气装饰,符合日系的简约设计理念。

内饰方面,日产轩逸终于褪去了老款的油腻,越来越偏向于时尚感的造型。中控布局舒展,顶部和门把手区域采用软质材料包裹,其余依旧是硬塑料。中控屏幕采用了当下最流行的悬浮式设计,8英寸的触控液晶屏幕,支持gps导航系统、导航路况信息显示和语音识别系统。虽然没有丰田卡罗拉的屏幕大,但是卡罗拉屏幕大的有点过分,与整车内饰不协调,很多车主表示接受不了。日产轩逸的方向盘采用了三幅式平底设计,看上去更加运动,也可以激发驾驶人的驾驶激情。仪表显示依旧采用的液晶与机械相结合,和卡罗拉一样,符合a级车标准配置。

制动方式取消了手刹,没有改成市场主流的电子手刹,而是采用脚刹,很多消费者对此进行了吐槽。

座椅方面,日产号称"移动的沙发",这么说毫不为过,轩逸低配车型是织物座椅,高配全部都是皮革座椅,并且座椅偏软,给人一种陷入的感觉,舒适度极高。而卡罗拉为了降低成本不但低配车型采用织物,高配车型依旧是皮与织物混搭,座椅舒适度也不是很好,没有日产轩逸做得更有人情味。但是丰田卡罗拉全系都配有自适应巡航,这也是日产轩逸的硬伤,全系都没有巡航系统,不但自适应巡航没有,连定速巡航都没有,对于时常跑高速的车主来说,没有定速巡航着实不太方便。

空间方面,日产轩逸的尺寸是4641mm*1815mm*1450mm,轴距是2712mm,标准的紧凑型轿车。长、宽和轴距方面都要优于同级别的丰田卡罗拉,不过日产轩逸为了营造更运动的姿态,在车身高度方面进行了微调,要比丰田卡罗拉略低一些,不过空间依旧足够家用。前排座椅调至最低,身高185cm的乘客头部依旧有一拳的空间,前排不动后排乘客腿部有一拳空间,头部有3指空间,可见在驾乘空间上日产轩逸表现还是不错的。

后排座椅不支持放倒,便没有办法拓展后备箱的空间,不过2020款日产轩逸的后备箱增加了50l,足足有560l的容积,丰田卡罗拉的后备箱容积才仅仅470l,可见已经足够满足日常出行的基本需求。

动力上,日产轩逸全系搭载了一台第三代hr16的1.6l自然吸气发动机,最大马力139ps,最大扭矩169n·m,动力要比丰田卡罗拉更充沛。搭载cvt变速箱,换挡平顺,没有顿挫感。并且工信部最低油耗仅为4.9l,作为日常家用简直是一把好手。

再来对比一下日产轩逸与丰田卡罗拉的售价,轩逸的价起步售价明显更低,售价方面同样占领着优势。

客观来看,日产轩逸之所以可以取得如此巨大成功,并不是凭借着偶然成分,丰田卡罗拉一直想超越它却一直没有超越也不是没有原因。日产轩逸虽然在一些细节方面依然存在着瑕疵,不过运动时尚的外观和优于同级别的空间,再加上它引以为傲的品质,种种因素汇总起来,便是它成功的秘诀。笔者相信这仅仅是它成功的开始,未来的日产轩逸一定会表现的更加出色。

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